Malmi rakentuu ja kehittyy vauhdilla. Uudet työtilat ja asunnot tuovat alueelle myös lisää liikennettä. Kävelyyn ja pyöräilyyn kannustetaan niiden positiivisten terveys- ja ilmastovaikutusten vuoksi. Helsingin kaupungin tavoitteena on, että vuoteen 2035 mennessä pyöräilyn osuus kaikista kaupungissa tehdyistä matkoista nousee 20 prosenttiin.
Kävely ja pyöräily vaativat kuitenkin hyvät olosuhteet. Radan varteen rakennettava pyöräilyn pohjoisbaana tulee parantamaan malmilaisten pohjois-etelä-suuntaista pyöräliikennettä, mutta myös poikittaisliikenteen olosuhteita on parannettava.
Kirkonkyläntiellä näkee varsinkin kesäisin paljon jalankulkijoita ja pyöräilijöitä. Valitettavasti kävely- ja pyöräliikenteen väylät ovat Malmin asemalta Malmin sairaalalle päin mentäessä paikoin hyvin ahtaat ja huonossa kunnossa. Kesäisin ahtautta lisäävät katutyöt, joiden merkinnät tälläkin hetkellä ovat keskellä pyörätietä. Talvisin Kirkonkyläntien aurauksen laatu ja ajankohta saattavat vaihdella monta kertaa lyhyelläkin matkalla. Kaikki tämä tekee jalankulusta ja pyöräilystä sekä vaikeampaa että riskialttiimpaa.
Malmin seudun kehittämisessä on huomioitava entistä paremmin jalankulku ja pyöräily. Kirkonkyläntien pyöräliikenteen reitit on mietittävä uudestaan siten, että sekä jalankulkijoille että pyöräilijöille on tarpeeksi tilaa liikkua turvallisesti. Talvella aurausta on tehostettava, jotta kevyenliikenteenväylät pysyvät hyvässä kunnossa myös lumisilla keleillä.
